Ferrovia vai receber investimentos, ampliando capacidade de transporte 35 para 75 milh\u00f5es de toneladas<\/p>\n
O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) aprovou, nesta quarta-feira, 27,\u00a0 a renova\u00e7\u00e3o antecipada do contrato de concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria da malha paulista, operada pela empresa Rumo, que pertence ao grupo Cosam. Com isso, abre-se a possibilidade de que os trilhos da Ferronorte avancem em Mato Grosso, saindo de Rondon\u00f3polis, no Sul do Estado, e chegando a Cuiab\u00e1. A Ferronorte tamb\u00e9m \u00e9 operada pela Rumo Log\u00edstica.<\/p>\n
\u201cPodemos dizer que hoje \u00e9 um dia importante para o desenvolvimento da nossa log\u00edstica de transporte no Brasil e tamb\u00e9m para Mato Grosso\u201d \u2013 comemorou o senador Wellington Fagundes (PL-MT), presidente da Frente Parlamentar de Log\u00edstica e Infraestrutura (Frenlogi). Ele acompanhou a sess\u00e3o no TCU, cujo processo foi relatado pelo conselheiro Augusto Nardes.<\/p>\n
Fagundes explicou que a ferrovia de Mato Grosso \u00e9 ligada \u00e0 malha paulista, e que sua amplia\u00e7\u00e3o no Estado estaria condicionada aos investimentos a partir da divisa de S\u00e3o Paulo com Mato Grosso do Sul. O contrato terminaria em dezembro de 2028, mas o Minist\u00e9rio da Infraestrutura e a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres apresentaram proposta de prorrogar antecipadamente o acordo por mais 30 anos.<\/p>\n
Na renova\u00e7\u00e3o, a Rumo se comprometeu a realizar obras de amplia\u00e7\u00e3o da capacidade e de resolu\u00e7\u00e3o de conflitos urbanos nas cidades paulistas que s\u00e3o atravessadas pela ferrovia. Com isso, aumenta-se a capacidade de transporte das atuais 35 para 75 milh\u00f5es de toneladas. No percurso, ser\u00e3o realizadas duplica\u00e7\u00f5es, novos p\u00e1tios, moderniza\u00e7\u00e3o de via, entre outras obras.<\/p>\n
Wellington explicou que, atualmente, 100% da capacidade do transporte da Ferronorte est\u00e1 tomada. \u201cN\u00e3o tem como ampliar – salientou. Por isso, trabalhamos de forma conjunta, com apoio de toda a bancada, com participa\u00e7\u00e3o incisiva do senador Jayme Campos, para que houvesse essa antecipa\u00e7\u00e3o, que abre espa\u00e7o para a concess\u00e3o chegar at\u00e9 Cuiab\u00e1 e depois ao Nort\u00e3o do Estado\u201d.<\/p>\n
O projeto, reivindicado pela classe pol\u00edtica de Mato Grosso, prev\u00ea tamb\u00e9m que, ap\u00f3s chegar a Cuiab\u00e1, a ferrovia avance para o Norte do Estado, cobrindo todas as regi\u00f5es produtoras e conectando-se ainda com os trilhos da Ferrogr\u00e3o, que vai ligar Sinop a Miritituba, no Par\u00e1, e ainda \u00e0 Transcontinental, cujo primeiro eixo ser\u00e1 atrav\u00e9s da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o do Centro-Oeste, a FICO, ligando Mara Rosa, em Goi\u00e1s, at\u00e9 \u00c1gua Boa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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