{"id":14393,"date":"2020-05-28T14:24:02","date_gmt":"2020-05-28T17:24:02","guid":{"rendered":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/?p=14393"},"modified":"2022-03-18T10:09:34","modified_gmt":"2022-03-18T13:09:34","slug":"concessionaria-rumo-confirma-projeto-para-expandir-ferrovia-em-mato-grosso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/concessionaria-rumo-confirma-projeto-para-expandir-ferrovia-em-mato-grosso\/","title":{"rendered":"Concession\u00e1ria Rumo confirma projeto para expandir ferrovia em Mato Grosso"},"content":{"rendered":"\r\n\r\n\r\n

Empresa do grupo Cosan assinou renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o e confirmou inaugura\u00e7\u00e3o da amplia\u00e7\u00e3o do terminal de cargas de Rondon\u00f3polis\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

O presidente da Rumo Log\u00edstica, concession\u00e1ria da Ferrovia \u2018Vicente Vuolo\u2019, confirmou que a empresa definiu como prioridade a expans\u00e3o de sua malha ferrovi\u00e1ria no Estado de Mato Grosso. \u201cO foco agora ser\u00e1 estender nossa pr\u00f3pria ferrovia em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 carga. Temos que nos preparar para atender um Estado como o Mato Grosso, que at\u00e9 2030 deve chegar a 120 milh\u00f5es de toneladas de produ\u00e7\u00e3o\u201d \u2013 disse Jo\u00e3o Alberto Fernandez de Abreu, executivo da empresa.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Na quarta-feira, 28, a Rumo assinou a prorroga\u00e7\u00e3o antecipada do contrato da Malha Paulista, ap\u00f3s quase cinco anos de um processo marcado por questionamentos e negocia\u00e7\u00f5es duras. Com isso, a empresa de log\u00edstica do grupo Cosan garantiu mais 30 anos de opera\u00e7\u00e3o da ferrovia, em troca de R$ 6,1 bilh\u00f5es de novos investimentos e R$ 2,9 bilh\u00f5es em outorgas a serem pagas ao governo federal.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Na Webinar \u201cOs impactos econ\u00f4micos e sociais da prorroga\u00e7\u00e3o da Malha Paulista\u201d, nesta quinta-feira, 28, o assunto voltou a ser debatido pelo ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, o superintendente da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Alexandre Porto, e o presidente do Conselho da Rumo, Marcos Lutz, al\u00e9m do presidente da empresa, Jo\u00e3o Alberto Fernandez.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Os planos da empresa j\u00e1 haviam sido apresentados Frente Parlamentar de Infraestrutura e Log\u00edstica (Frenlogi), cujo presidente \u00e9 o senador Wellington Fagundes (PL-MT), que tamb\u00e9m participou da confer\u00eancia online, juntamente com o senador Jayme Campos (DEM-MT), deputado federal Neri Gueller (PP-MT) e o governador Mauro Mendes. Fernandez e o ministro Tarc\u00edsio fizeram quest\u00e3o de enfatizar o empenho da Frente Parlamentar e tamb\u00e9m da bancada de Mato Grosso.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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\u201cEu n\u00e3o tenho d\u00favidas de que o grande sonho do povo mato-grossense, que \u00e9 a chegada da ferrovia at\u00e9 Cuiab\u00e1 e depois avan\u00e7ar sobre as regi\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o e processamento industrial do Estado, ser\u00e1 concretizado. O passo determinante, que foi a renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o para permitir os investimentos e superar os gargalos de transporte foi dado e abriu esse importante caminho\u201d<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n

\u2013 frisou o senador, que \u00e9 tamb\u00e9m vice-presidente da Comiss\u00e3o de Infraestrutura do Senado.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Segundo prev\u00ea os planos da empresa, a ideia \u00e9 construir uma extens\u00e3o da via, que hoje acaba em Rondon\u00f3polis, at\u00e9 Lucas do Rio Verde. A proposta estrat\u00e9gica seria criar um grande corredor ferrovi\u00e1rio, formado pela Malha Norte e pela Malha Paulista, para escoar a produ\u00e7\u00e3o do Mato Grosso at\u00e9 o Porto de Santos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Segundo Beto de Abreu ao jornal \u201cValor Econ\u00f4mico\u201d, o projeto \u00e9 embrion\u00e1rio, mas a Rumo j\u00e1 chegou at\u00e9 mesmo a entrar com um pedido de licen\u00e7a ambiental para a extens\u00e3o e adquiriu um terreno no munic\u00edpio de Lucas do Rio Verde, para a constru\u00e7\u00e3o de um terminal. A discuss\u00e3o com \u00e1reas do governo e \u00f3rg\u00e3os reguladores, por\u00e9m, ainda n\u00e3o teve in\u00edcio. A longo prazo, ele defendeu na Webinar desta quinta, que Mato Grosso tenha uma malha ferrovi\u00e1ria pr\u00f3pria para dar suporte a expressiva produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os e produtos destinados a exporta\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

O executivo da Rumo tamb\u00e9m confirmou a conclus\u00e3o das obras do Terminal de Cargas de Rondon\u00f3polis, da Am\u00e9rica Latina em opera\u00e7\u00e3o. A previs\u00e3o \u00e9 de que seja entregue ainda na primeira quinzena de junho, mesmo em meio \u00e0 pandemia do novo coronav\u00edrus. O investimento no terminal alcan\u00e7ou a cifra de R$ 250 milh\u00f5es, o que permitiu dobrar a sua capacidade.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Malha Paulista<\/strong> – Do total de investimentos previstos na renova\u00e7\u00e3o da Malha Paulista – trecho no Estado de S\u00e3o Paulo, at\u00e9 o porto de Santo, que se conecta com Rondon\u00f3polis -, cerca de um quarto ter\u00e1 que ser feito logo nos primeiros anos, segundo informa o jornal. A ideia da empresa \u00e9 aplicar por volta de R$ 1,7 bilh\u00e3o at\u00e9 2023, de um total de R$ 6,1 bilh\u00f5es previstos at\u00e9 o fim da concess\u00e3o, em 2058.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

A expectativa \u00e9 mais do que dobrar a capacidade de transporte da ferrovia, das atuais 35 milh\u00f5es de toneladas por ano para 75 milh\u00f5es, al\u00e9m de fazer melhorias importantes, segundo o exemplo. \u201cA Malha Paulista foi concebida h\u00e1 um s\u00e9culo, para transportar caf\u00e9. Ent\u00e3o voc\u00ea deve imaginar a oportunidade que temos de aumentar n\u00e3o s\u00f3 capacidade da malha como tamb\u00e9m todo o aspecto de seguran\u00e7a e efici\u00eancia\u201d, diz.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Da assessoria
Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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