{"id":14441,"date":"2020-06-05T17:12:42","date_gmt":"2020-06-05T20:12:42","guid":{"rendered":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/?p=14441"},"modified":"2020-06-05T17:12:42","modified_gmt":"2020-06-05T20:12:42","slug":"governo-federal-define-tracado-da-br-158-e-sinaliza-com-plano-para-obras-da-br-163","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/governo-federal-define-tracado-da-br-158-e-sinaliza-com-plano-para-obras-da-br-163\/","title":{"rendered":"Governo Federal define tra\u00e7ado da BR-158 e sinaliza com plano para obras da BR-163"},"content":{"rendered":"\n

Em reuni\u00e3o para discutir a infraestrutura em Mato Grosso, tamb\u00e9m foram confirmados recursos para obras de recupera\u00e7\u00e3o da BR-174<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mato Grosso recebeu boas not\u00edcias sobre o andamento de importantes rodovias do Estado. Durante reuni\u00e3o no Minist\u00e9rio da Infraestrutura, realizada nesta quinta-feira, 04, com o senador Wellington Fagundes (PL-MT), o ministro Tarc\u00edsio de Freitas, diretores do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) sinalizaram medidas para consolida\u00e7\u00e3o dos projetos da BR-158 e da parte concessionada da BR-163.<\/p>\n\n\n\n

No caso da BR-158, considerada a mais importante rodovia da regi\u00e3o do Vale Araguaia e fundamental para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, ficou definido que o DNIT adotar\u00e1 o tra\u00e7ado que contorna a Reserva Ind\u00edgena Maraiwatsede. O contorno ter\u00e1 um aumento de 70 quil\u00f4metros comparado ao tra\u00e7ado original, mas atender\u00e1 a recomenda\u00e7\u00e3o da Funda\u00e7\u00e3o Nacional do \u00cdndio (Funai).<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de evitar conflitos de seguran\u00e7a com a comunidade ind\u00edgena, o novo tra\u00e7ado da BR-158 ser\u00e1 capaz de assimilar tr\u00e1fego dos munic\u00edpios al\u00e9m de Alto Boa Vista, Serra Nova Dourada e Bom Jesus do Araguaia, solucionando quest\u00f5es importantes em uma \u00fanica alternativa. \u201cIsso coloca fim a uma discuss\u00e3o e atende aos interesses da comunidade ind\u00edgena Xavante. Agora, vamos avan\u00e7ar nessa vertente para viabilizar essa rodovia para Mato Grosso\u201d \u2013 disse o senador do PL.<\/p>\n\n\n\n

De toda essa extens\u00e3o da BR-158, menos de 123 quil\u00f4metros ainda n\u00e3o foram asfaltados. “H\u00e1 um anseio enorme da popula\u00e7\u00e3o do Araguaia\u201d \u2013 disse Fagundes na reuni\u00e3o. Al\u00e9m do escoamento da produ\u00e7\u00e3o e recebimento de insumos, atendendo toda a regi\u00e3o Noroeste do Estado, a BR-158 vai permitir a interliga\u00e7\u00e3o com os portos do chamado \u201cArco Norte da Log\u00edstica\u201d, no Sul do Par\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Durante a reuni\u00e3o, o ministro Tarc\u00edsio de Freitas adiantou tamb\u00e9m que j\u00e1 h\u00e1 um entendimento favor\u00e1vel para aprova\u00e7\u00e3o do projeto de substitui\u00e7\u00e3o do controle acion\u00e1rio da concession\u00e1ria Rota do Oeste. Inclusive, a equipe t\u00e9cnica da ag\u00eancia aprovou o plano de execu\u00e7\u00e3o de obras apresentado pelo novo grupo da concess\u00e3o. Atualmente, a concession\u00e1ria vem realizando apenas obras de manuten\u00e7\u00e3o da rodovia, tendo abandonado por completo o plano de investimentos.<\/p>\n\n\n\n

Um estudo elaborado pela consultoria GO Associados indicou que a possibilidade de relicita\u00e7\u00e3o da malha vi\u00e1ria, com a ren\u00fancia da concess\u00e3o, poderia atrasar em pelo menos cinco anos o plano de investimentos da rodovia, no trecho que liga Cuiab\u00e1 a Sinop. O trabalho recomenda a troca do controle acion\u00e1rio da concession\u00e1ria para que se promova um novo plano de investimentos ao longo dos 850 quil\u00f4metros de concess\u00e3o da rodovia em Mato Grosso.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA boa not\u00edcia \u00e9 que a equipe t\u00e9cnica de campo da ANTT aprovou o plano de execu\u00e7\u00e3o de obras apresentado pelo novo grupo da concess\u00e3o. No entanto, h\u00e1 necessidade de a equipe de t\u00e9cnicos da ANTT analisar os estudos, mas o que importa \u00e9 que temos mais um caminho importante j\u00e1 sinalizado\u201d \u2013 assinalou.<\/p>\n\n\n\n

Recursos para BR-174<\/strong> \u2013 Na reuni\u00e3o que tratou da infraestrutura de transportes em Mato Grosso, o diretor-geral do DNIT, general Santos Filho, confirmou a garantia de  R$ 30 milh\u00f5es para a execu\u00e7\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o da BR-174, entre Castanheira, Juruena e Colniza. Os recursos garantem trafegabilidade relativa na rodovia, que registra grandes atoleiros no per\u00edodo chuvoso.<\/p>\n\n\n\n

O futuro da BR-174 passa por um conv\u00eanio firmado h\u00e1 quase 7 anos, entre o DNIT e a Secretaria de Infraestrutura de Mato Grosso. Segundo o diretor-geral do departamento, a revis\u00e3o do projeto deve ser finalizada neste ano, e a perspectiva \u00e9 que as obras comecem em 2021. O investimento previsto gira em torno de R$ 685 milh\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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