A capital de Mato Grosso \u00e9 hoje o maior entroncamento rodovi\u00e1rio do Estado e desta regi\u00e3o do pa\u00eds. Por Cuiab\u00e1, passam as cargas que v\u00eam do Sul do Brasil em dire\u00e7\u00e3o ao Norte e vice-versa, um incans\u00e1vel vai e vem que contribui para o desenvolvimento e aquecimento econ\u00f4mico do pa\u00eds. Do Sul, v\u00eam grande parte dos produtos industrializados e, de c\u00e1, enviados os in natura e semielaborados que movimentam os portos e garantem o super\u00e1vit da balan\u00e7a comercial brasileira.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Cidade que atrai investimentos, Cuiab\u00e1 vem crescendo de forma acelerada e se apresenta como um dos lugares mais promissores para se viver no Brasil. Mas entre os resultados desse crescimento, est\u00e1 o caos no sistema vi\u00e1rio da capital, com ve\u00edculos de carga disputando espa\u00e7o com os carros pequenos, colocando em risco \u00e0 qualidade de vida desejada por todos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande se preparam para receber uma das mais importantes obras de infraestrutura de transportes<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Essa obra come\u00e7ou a ser constru\u00edda h\u00e1 14 anos numa parceria entre a Prefeitura de Cuiab\u00e1 e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Inicialmente, era apenas 11 km. Mas problemas no conv\u00eanio levaram \u00e0 suspens\u00e3o das obras.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
O Dnit ent\u00e3o resolveu fazer um novo conv\u00eanio, desta vez com o governo do Estado, via Secretaria Estadual de Infraestrutura. Dinheiro depositado na conta e nada da obra sair. Foram anos de reclama\u00e7\u00f5es de usu\u00e1rios e de n\u00f3s, representantes da sociedade. Falei sobre isso em muitas ocasi\u00f5es. N\u00e3o perdia a oportunidade de cobrar do governo do Estado que fossem feitas as adequa\u00e7\u00f5es ao projeto e que o edital fosse lan\u00e7ado. Nada!! Fui ao Dnit e \u00e0 Sinfra para entender quais os motivos e assim se passaram 10 anos. Faltava mesmo era vontade pol\u00edtica do governo do Estado em tocar a obra.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
H\u00e1 cerca de dois anos, o Dnit ainda assumiu parte da obra e fez a liga\u00e7\u00e3o entre o distrito de Sucuri at\u00e9 a MT-251 (que liga Cuiab\u00e1 a Chapada dos Guimar\u00e3es). J\u00e1 melhorou muito. Mas era preciso avan\u00e7ar mais!!!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Nesse vai e vem, v\u00e1rias adequa\u00e7\u00f5es foram feitas at\u00e9 que se chegou ao projeto final. O Contorno Norte deve contar agora com 52 km de pista duplicada e em concreto, se transformando em um alento para motoristas que v\u00eam do Sul e precisam chegar ao Norte. E vice-versa. J\u00e1 para quem mora em Cuiab\u00e1, V\u00e1rzea Grande e cidades da Baixada Cuiabana, a obra vai aliviar o tr\u00e2nsito de carretas e outros ve\u00edculos de carga que passam pelo per\u00edmetro urbano, oferecendo riscos e desconforto.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Hoje, a boa not\u00edcia \u00e9 que a Secretaria de Infraestrutura de Mato Grosso (Sinfra) est\u00e1 prestes a lan\u00e7ar o edital para as obras do primeiro trecho de 22 km que v\u00e3o da MT-251 (que liga Cuiab\u00e1 a Chapada dos Guimar\u00e3es) \u00e0 BR-163, passando pelos distritos da Guia e Sucuri. Ser\u00e3o investidos R$ 237 milh\u00f5es (R$ 130 milh\u00f5es estavam depositados na conta do governo h\u00e1 10 anos!!!), incluindo a constru\u00e7\u00e3o de uma ponte sobre o rio Cuiab\u00e1, a duplica\u00e7\u00e3o dos 11 km j\u00e1 existentes, a constru\u00e7\u00e3o de outros 11 km e a aplica\u00e7\u00e3o de concreto, al\u00e9m de viadutos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
O segundo trecho, que vai da MT-251 at\u00e9 a sa\u00edda de Cuiab\u00e1 para Rondon\u00f3polis, ainda precisa de adequa\u00e7\u00f5es or\u00e7ament\u00e1rios \u2013 esta \u00e9 a nossa pr\u00f3xima luta para ver esse sonho se realizar.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Outro ponto positivo: o Contorno Norte vai incorporar novas \u00e1reas ao desenvolvimento urbano de Cuiab\u00e1, assim como aconteceu com a avenida Miguel Sutil (ou perimetral) na d\u00e9cada de 1990 e com a rodovia dos Imigrantes, em V\u00e1rzea Grande. Quem viu essas duas avenidas surgirem, sabe que elas est\u00e3o hoje completamente inseridas ao tr\u00e1fego urbano e j\u00e1 n\u00e3o cumprem o papel de desafogar o tr\u00e2nsito.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Sem d\u00favida, o Contorno Norte \u00e9 uma obra estrat\u00e9gica, tanto que o governo do Estado aumentou a contrapartida de 10% para 40%. No total, os 52 km devem custar R$ 500 milh\u00f5es.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Da minha parte, espero ver este sonho se concretizar e impulsionar ainda mais Cuiab\u00e1, a capital de todos n\u00f3s.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
*Wellington Fagundes \u00e9 senador por Mato Grosso<\/em><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A capital de Mato Grosso \u00e9 hoje o maior entroncamento rodovi\u00e1rio do Estado e desta regi\u00e3o do pa\u00eds. Por Cuiab\u00e1, passam as cargas que v\u00eam do Sul do Brasil em dire\u00e7\u00e3o ao Norte e vice-versa,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16824,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[327],"tags":[557],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14774"}],"collection":[{"href":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14774"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14774\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16825,"href":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14774\/revisions\/16825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}