{"id":14883,"date":"2020-10-01T10:22:21","date_gmt":"2020-10-01T13:22:21","guid":{"rendered":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/?p=14883"},"modified":"2022-03-17T09:54:06","modified_gmt":"2022-03-17T12:54:06","slug":"dnit-lanca-licitacao-para-pavimentacao-da-br-174-mt-em-caceres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/dnit-lanca-licitacao-para-pavimentacao-da-br-174-mt-em-caceres\/","title":{"rendered":"DNIT lan\u00e7a licita\u00e7\u00e3o para pavimenta\u00e7\u00e3o da BR-174\/MT em C\u00e1ceres"},"content":{"rendered":"\r\n

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit)<\/a> publicou, nesta quarta-feira, edital para a contrata\u00e7\u00e3o de empresa que vai elaborar os estudos e projetos de pavimenta\u00e7\u00e3o da BR-174 em C\u00e1ceres. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do senador Wellington Fagundes (PL-MT), que liderou emenda apresentada pela bancada de Mato Grosso para viabiliza\u00e7\u00e3o da obra.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ao total, s\u00e3o 71 km que devem ser asfaltados, ligando C\u00e1ceres \u00e0 localidade de Santo Ant\u00f4nio das Lendas, localizada \u00e0s margens do rio Paraguai.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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\"\"Transporte fluvial reduz custo do frete<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u201cEssa rodovia \u00e9 fundamental para incrementar a implanta\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de Transbordo de Cargas e o transporte pela hidrovia Paraguai\/Paran\u00e1\u201d, diz o senador.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

O Dnit j\u00e1 havia conclu\u00eddo o Estudo de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental e faz a manuten\u00e7\u00e3o preventiva do trecho.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Navega\u00e7\u00e3o<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u201cA pavimenta\u00e7\u00e3o representa um grande passo para a implanta\u00e7\u00e3o definitiva da navega\u00e7\u00e3o pela hidrovia Paraguai\/Paran\u00e1 e estimular\u00e1 o transporte intermodal de gr\u00e3os\u201d, avalia o superintendente do Dnit em Mato Grosso, Orlando Fanaia.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

No local, est\u00e3o sendo implantados novas esta\u00e7\u00f5es de Transbordo de Cargas. Al\u00e9m disso, a Zona de Processamento de Exporta\u00e7\u00e3o (ZPE) tamb\u00e9m deve impulsionar o transporte de cargas pelo modal hidrovi\u00e1rio, saindo de Mato Grosso para o mercado internacional.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Transporte<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

As duas Esta\u00e7\u00f5es de Transbordo de Cargas (ETCs), de Paratudal e de Barranco Vermelho, est\u00e3o em fase de constru\u00e7\u00e3o e t\u00eam a expectativa de receber 1,5 milh\u00e3o de tonelada de soja por ano. A embarca\u00e7\u00e3o levaria soja e retornaria com ureia, um importante fertilizante usado agricultura.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Segundo levantamento, existem 3.442 quil\u00f4metros de rota aquavi\u00e1ria que englobam Brasil, Bol\u00edvia, Argentina e Uruguai, dos quais 1.290 km ficam em territ\u00f3rio brasileiro, passando por Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.\u00a0 A navega\u00e7\u00e3o poder\u00e1 reduzir o custo do frete em at\u00e9 30% na regi\u00e3o Oeste.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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