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Redu\u00e7\u00e3o do tempo de viagem e, principalmente, no n\u00famero de v\u00edtimas em acidentes fatais est\u00e1 entre os resultados da duplica\u00e7\u00e3o da BR-163\/364 entre Rondon\u00f3polis e Cuiab\u00e1. O trecho, de 210 km, era considerado um dos mais cr\u00edticos do Brasil. Al\u00e9m do grande n\u00famero de carretas com cargas oriundas principalmente da agricultura e pecu\u00e1ria, a rodovia \u00e9 a principal liga\u00e7\u00e3o entre as duas cidades e entre o Norte e o Sul do pa\u00eds.<\/p>\n
Esses fatores foram lembrados hoje (20.08), pelo presidente da Frente Parlamentar de Log\u00edstica de Transportes, senador Wellington Fagundes (PL-MT), durante a entrega, pelo ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, do trecho de duplica\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o do Distrito Industrial, em Cuiab\u00e1.<\/p>\n
O parlamentar lembrou a import\u00e2ncia da rodovia, que tem 168 km da duplica\u00e7\u00e3o constru\u00edda em pavimento de concreto, para o transporte de cargas pesadas com destino ao terminal da Ferrovia Vicente Vuolo, em Rondon\u00f3polis, e os portos de Santos (SP) e Paranagu\u00e1 (PR). \u201c\u00c9 um grande desafio para o Brasil investir nessa rodovia e em v\u00e1rias outras, assim como nas tr\u00eas ferrovias previstas para Mato Grosso\u2019, lembrou. Mas cita os n\u00fameros da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Estado para falar em desenvolvimento econ\u00f4mico e social.<\/p>\n
Fagundes tamb\u00e9m lembrou que a luta pela duplica\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em 2006 e come\u00e7ou pelo trecho da Serra de S\u00e3o Vicente. \u201cNaquela \u00e9poca, era uma aventura fazer o trajeto de Cuiab\u00e1 para Rondon\u00f3polis. Muitas vidas se perderam\u201d, ao citar o caso do ex-deputado estadual Herm\u00ednio Barreto, v\u00edtima de um acidente na BR-163\/364. \u201cPor isso, estamos comemorando n\u00e3o s\u00f3 a obra, mas as vidas que foram e ser\u00e3o salvas por esta duplica\u00e7\u00e3o\u201d, disse.<\/p>\n
O governador de Mato Grosso, Mauro Mendes, contou que conheceu a rodovia h\u00e1 40 anos, quando chegou para fazer faculdade no Estado. \u201c\u00c9 inacredit\u00e1vel ver como hoje est\u00e1 essa rodovia\u201d.<\/p>\n
Segundo ele, Mato Grosso deve chegar \u00e0 posi\u00e7\u00e3o de 4\u00ba maior produtor mundial de alimentos em 20 anos. \u201cPor isso, investir em infraestrutura de transportes aqui \u00e9 fundamental n\u00e3o s\u00f3 para a nossa popula\u00e7\u00e3o, mas para o Brasil e o mundo\u201d.<\/p>\n
O ministro Tarc\u00edsio parabenizou o empenho da bancada de senadores e deputados federais na viabiliza\u00e7\u00e3o de grandes obras para Mato Grosso, que reconhece como uma regi\u00e3o rica, de grande desenvolvimento e que precisa de um volume muito alto de investimentos.<\/p>\n
Ele confirmou, para 17 de setembro, o lan\u00e7amento das obras da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o do Centro-Oeste, que vai ligar Mara Rosa (GO) a \u00c1gua Boa (MT).<\/p>\n
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