{"id":18771,"date":"2022-09-28T17:36:22","date_gmt":"2022-09-28T20:36:22","guid":{"rendered":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/?p=18771"},"modified":"2022-09-28T17:36:24","modified_gmt":"2022-09-28T20:36:24","slug":"wellington-comemora-solucao-para-a-br-163","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/wellington-comemora-solucao-para-a-br-163\/","title":{"rendered":"Wellington comemora solu\u00e7\u00e3o para a BR-163"},"content":{"rendered":"\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Presidente da Frente Parlamentar de Log\u00edstica e Infraestrutura (Frenlogi), o senador Wellington Fagundes (PL-MT) comemorou hoje (28.09) a decis\u00e3o do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o que deu aval para um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) entre a Rota do Oeste e a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) que permite a transfer\u00eancia do controle acion\u00e1rio da concession\u00e1ria da BR-163 para a MT Participa\u00e7\u00f5es e Projetos S\/A, \u00f3rg\u00e3o do governo do Estado.<\/p>\n\n\n\n

A Rota do Oeste ganhou a concess\u00e3o da rodovia em 2014 e executou apenas 26% da duplica\u00e7\u00e3o prevista para o trecho de 850 km entre a divisa de Mato Grosso com Mato Grosso do Sul at\u00e9 Sinop.<\/p>\n\n\n\n

Sem cumprir o contrato, a Rota do Oeste resolveu fazer, no ano passado, a devolu\u00e7\u00e3o amig\u00e1vel da concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O parlamentar lembra da necessidade urgente de solu\u00e7\u00e3o para a quest\u00e3o, j\u00e1 que a rodovia tem registrado altos \u00edndices de acidentes, como nos \u00faltimos seis dias, quanto 17 pessoas perderam a vida. \u201cEla j\u00e1 est\u00e1 sendo tratada como a rodovia da morte, quando deveria ser a rodovia do desenvolvimento\u201d, avalia.<\/p>\n\n\n\n

Pelo TAC, a MT Par ter\u00e1 oito anos para a realiza\u00e7\u00e3o das obras que constam no projeto original de concess\u00e3o da rodovia. Al\u00e9m disso, a empresa teria que investir R$ 1,2 bilh\u00e3o, manter a tarifa de ped\u00e1gio reajust\u00e1vel apenas pelo IPCA (\u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo).<\/p>\n\n\n\n

Em seu relat\u00f3rio, o ministro Bruno Dantas, do TCU, sugere que a solu\u00e7\u00e3o encontrada \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 caducidade do contrato de concess\u00e3o com a Rota do Oeste \u201cpois extingue o contrato de maneira consensual e permite uma transi\u00e7\u00e3o com a futura vencedora da licita\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO que queremos \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. N\u00e3o podemos aceitar que uma rodovia continue nessas condi\u00e7\u00f5es\u201d, disse o senador.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o pelo TCU, a medida ainda precisa ser delibada em reuni\u00e3o da diretoria da ANTT.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPrecisamos que haja a retomada imediata dos investimentos na BR-163\u201d, defende o senador.<\/p>\n\n\n\n

Recentemente, o senador se reuniu com o procurador-geral da Rep\u00fablica, Augusto Aras, para discutir eventuais medidas alternativas visando impedir o bloqueio pelos bancos de valores arrecadados na cobran\u00e7a de ped\u00e1gio ao longo da BR-163, em Mato Grosso. Fagundes \u00e9 o autor de uma representa\u00e7\u00e3o junto ao Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal em que pede medidas judiciais para garantir que a arrecada\u00e7\u00e3o feita pela concession\u00e1ria Rota do Oeste seja usada em obras emergenciais na pr\u00f3pria rodovia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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