{"id":18895,"date":"2023-01-28T13:40:59","date_gmt":"2023-01-28T16:40:59","guid":{"rendered":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/?p=18895"},"modified":"2023-01-28T13:40:59","modified_gmt":"2023-01-28T16:40:59","slug":"contorno-norte-de-cuiaba-e-prioridade-do-governo-federal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/contorno-norte-de-cuiaba-e-prioridade-do-governo-federal\/","title":{"rendered":"Contorno Norte de Cuiab\u00e1 \u00e9 prioridade do governo federal"},"content":{"rendered":"

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A conclus\u00e3o do contorno Norte de Cuiab\u00e1 foi apresentada, nesta quinta-feira (26.01), como priorit\u00e1ria entre as obras de infraestrutura em Mato Grosso pelo Minist\u00e9rio dos Transportes no Plano 100 Dias de Gest\u00e3o. A inclus\u00e3o foi comemorada pelo senador Wellington Fagundes (PL-MT), presidente da Frente Parlamentar de Log\u00edstica de Transportes (Frenlogi) em audi\u00eancia com o ministro Renan Filho.<\/p>\n

O parlamentar lembra que o projeto come\u00e7ou em 2005, quando foi realizado um conv\u00eanio com a Prefeitura Municipal de Cuiab\u00e1. Na \u00e9poca, foram constru\u00eddos pouco mais de 10 km em pista simples. Depois disso, a obra passou a ser de responsabilidade do governo do Estado em parceria com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e recebeu recursos de R$ 70 milh\u00f5es \u2013 boa parte deles viabilizada pelo senador Wellington Fagundes.<\/p>\n

Apesar da garantia dos recursos, a obra ficou parada por 10 anos e s\u00f3 avan\u00e7ou recentemente, com a duplica\u00e7\u00e3o do trecho que j\u00e1 estava pronto e a execu\u00e7\u00e3o de outro ligando o entroncamento da MT-010 (estrada da Guia) at\u00e9 a MT-251 (estrada da Chapada dos Guimar\u00e3es).<\/p>\n

Hoje, o contrato assinado por um cons\u00f3rcio de empreiteiras com a Secretaria de Infraestrutura (Sinfra) prev\u00ea a execu\u00e7\u00e3o de 21,50 km, do Trevo do Lagarto, em V\u00e1rzea Grande, at\u00e9 a estrada de Chapada dos Guimar\u00e3es em pista de concreto. O projeto inclui quatro viadutos, duas pontes sobre o rio Cuiab\u00e1, uma trincheira e passagens de n\u00edvel.<\/p>\n

Ao total, o contorno Norte deve ter 51,7 km, ligando a regi\u00e3o do Coxip\u00f3 (entrada de Cuiab\u00e1) at\u00e9 a sa\u00edda para Jangada (BR-163).<\/p>\n

Al\u00e9m dos recursos que j\u00e1 haviam sido liberados, o or\u00e7amento do Minist\u00e9rio dos Transportes para 2023 prev\u00ea investimentos de R$ 126 milh\u00f5es.<\/p>\n

\u201cCuiab\u00e1 \u00e9 o maior entroncamento rodovi\u00e1rio do Estado. Recebe fluxo de ve\u00edculos que v\u00e3o para o Sul e para o Norte do pa\u00eds. Com isso, o trecho urbano das rodovias federais acaba se transformando em um tormento para os motoristas, que enfrentam congestionamento e m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es da pista\u201d, diz o senador. \u201cSempre lutei para que essa obra fosse realizada. Agora, estou animado com as boas not\u00edcias\u201d.<\/p>\n

O contorno Norte tamb\u00e9m vai impactar diretamente no tr\u00e2nsito urbano, j\u00e1 que vai interligar v\u00e1rios bairros de Cuiab\u00e1, contribuindo para ampliar a mobilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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