{"id":19029,"date":"2023-04-05T10:39:59","date_gmt":"2023-04-05T13:39:59","guid":{"rendered":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/?p=19029"},"modified":"2023-04-11T16:45:36","modified_gmt":"2023-04-11T19:45:36","slug":"obras-na-mt-170","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/obras-na-mt-170\/","title":{"rendered":"Obras da MT-170 ser\u00e3o iniciadas ap\u00f3s per\u00edodo de chuvas, afirma Wellington"},"content":{"rendered":"
\"Ascom\/Gabinete\"

Entrevista realizada por telefone<\/p><\/div>\n

As obras de asfaltamento da MT-170, antiga BR-174, ser\u00e3o iniciadas ap\u00f3s o fim do per\u00edodo de chuvas. A informa\u00e7\u00e3o foi confirmada pelo senador Wellington Fagundes (PL-MT), que tem tratado do assunto com o governador Mauro Mendes (Uni\u00e3o). O parlamentar lembrou que os recursos para a pavimenta\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o de pontes j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis e muito deste dinheiro foi viabilizado por ele, quando era deputado federal. Fagundes foi o entrevistado desta quarta-feira (05.04) no programa Tribuna, da R\u00e1dio Vila Real FM.<\/p>\n

O senador lembrou o hist\u00f3rico da MT-170, que foi federalizada h\u00e1 aproximadamente 10 anos. \u201cConseguimos isso h\u00e1 10 anos, com um projeto. Eu consegui fazer uma emenda, liberar os recursos para fazer todos os estudos ambientais, os projetos e tamb\u00e9m a licita\u00e7\u00e3o, inclusive do Estudo de Componentes Ind\u00edgena. Era um recurso expressivo \u00e0 \u00e9poca e est\u00e1 depositado em uma conta espec\u00edfica\u201d.<\/p>\n

Com este recurso, a gest\u00e3o estadual \u00e0 \u00e9poca licitou a obra em seis lotes, sendo que em quatro deles foram definidas as empresas respons\u00e1veis pela pavimenta\u00e7\u00e3o da rodovia. \u201cNa \u00e9poca, o governo Pedro Taques entrou [em 2015] e suspendeu tudo. Isso trouxe um problema, porque com o dinheiro na conta, as obras n\u00e3o sa\u00edram\u201d. Em 2021, a pedido de Mauro, o Governo Federal repassou o controle da rodovia para Mato Grosso.<\/p>\n

Wellington ressaltou a import\u00e2ncia da rodovia para Mato Grosso, que liga diversos munic\u00edpios nas regi\u00f5es Oeste e Noroeste do estado e que os problemas verificados, com os atoleiros na \u00e9poca de chuva, s\u00f3 ser\u00e3o resolvidos com o levantamento do chamado greide, que impede o ac\u00famulo de \u00e1gua das chuvas, a pavimenta\u00e7\u00e3o e a substitui\u00e7\u00e3o de pontes.<\/p>\n

Ele pontuou que a gest\u00e3o estadual tem trabalhado na manuten\u00e7\u00e3o da rodovia, com equipes contratadas para minimizar os problemas. \u201cO estado j\u00e1 assumiu toda a manuten\u00e7\u00e3o. Agora, \u00e9 bom dizer, estamos em um per\u00edodo de chuva muito intenso e boa parte dessa estrada n\u00e3o tem o levantamento do greide, est\u00e1 enterrada. Quando vem a chuva, aquilo acumula muita \u00e1gua. Se tem tr\u00e2nsito de caminh\u00e3o pesado, a possibilidade de criar atoleiro \u00e9 muito grande\u201d.<\/p>\n

No total, ser\u00e3o mais de 270 km asfaltados e 23 pontes constru\u00eddas. A rodovia foi federalizada em dezembro de 2008, para que o Governo Federal pudesse realizar a pavimenta\u00e7\u00e3o. Como as obras n\u00e3o foram realizadas nesse per\u00edodo, o Governo de Mato Grosso solicitou que a rodovia voltasse para administra\u00e7\u00e3o estadual e o Termo de Transfer\u00eancia da BR-174 foi assinado em 30 de dezembro de 2021.<\/p>\n

>> Ou\u00e7a a entrevista na \u00edntegra.<\/strong><\/p>\n\n

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