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Pesquisa da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT) divulgada nesta quarta-feira (29\/11) confirma o impacto das m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es das rodovias na competitividade dos produtos de Mato Grosso que v\u00e3o para a exporta\u00e7\u00e3o e ainda indica a necessidade de investimentos de R$ 3,8 bilh\u00f5es em estradas.<\/p>\n
\u201cMato Grosso \u00e9 refer\u00eancia nas exporta\u00e7\u00f5es do pa\u00eds, s\u00f3 no m\u00eas de setembro o estado foi respons\u00e1vel por 32% das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras de soja, de acordo com o Instituto Mato-grossense de Economia Agropecu\u00e1ria \u2013 IMEA e continua sendo o maior exportador de carne bovina tamb\u00e9m em volume, com o maior rebanho do pa\u00eds\u201d, lembra o senador Wellington Fagundes, presidente da Frente Parlamentar Mista de Log\u00edstica e Infraestrutura.<\/p>\n
A mesma pesquisa indica que 67,5% das rodovias brasileiras t\u00eam sua extens\u00e3o classificada como regular, ruim ou p\u00e9ssima, enquanto 32,5% \u00a0foram classificadas como \u00f3timas ou boas. \u201cOs percentuais demonstram uma relativa estabilidade nas condi\u00e7\u00f5es geral da malha rodovi\u00e1ria brasileira, em compara\u00e7\u00e3o com os resultados do ano passado, que apresentavam, respectivamente, 66% e 34% para os mesmos n\u00edveis de classifica\u00e7\u00e3o\u201d, avaliou Vander Costa, presidente da entidade.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o a Mato Grosso, o resultado aponta que 75,9% da malha rodovi\u00e1ria pavimentada avaliada apresenta algum tipo de problema, sendo considerada regular, ruim ou p\u00e9ssima. Apenas 24,1% da malha \u00e9 considerada \u00f3tima ou boa.<\/p>\n
O senador Wellington Fagundes (PL\/MT), que esteve no evento, ressaltou para o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB\/AL), que para ter competitividade os investimentos s\u00e3o essenciais.<\/p>\n
Renan Filho afirmou que o governo federal investiu, at\u00e9 o m\u00eas de setembro, em Mato Grosso, R$ 25 milh\u00f5es, e que o estado vem se destacando com as concess\u00f5es por meio do governo. Tamb\u00e9m reafirmou a parceria com o senador Wellington para melhorar estradas importantes na regi\u00e3o. \u201cA concess\u00e3o da BR 364 est\u00e1 em estudo, na fase final, e a gente acredita que consegue levar a leil\u00e3o j\u00e1 no ano de 2024.\u00a0 Em Rondon\u00f3polis h\u00e1 ainda investimentos a serem feitos\u201d, declarou.<\/p>\n
O ministro destacou, durante a pesquisa da CNT, que houve uma solu\u00e7\u00e3o muito relevante com a parceria do governo do Estado, que destravou as obras que estavam paralisadas na BR-163, da capital at\u00e9 a cidade de Sinop. \u201cAgora estamos trabalhando para destravar, com a otimiza\u00e7\u00e3o dos contratos, a duplica\u00e7\u00e3o de Sinop at\u00e9 Miritituba, no Par\u00e1, para facilitar o escoamento da produ\u00e7\u00e3o em Mato Grosso, que \u00e9 o estado que mais cresce em produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds\u201d, avisou.<\/p>\n
O levantamento foi realizado em 5.900 km de rodovias mato-grossenses. Sobre a sinaliza\u00e7\u00e3o, 58,9% da extens\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria da regi\u00e3o \u00e9 considerada regular, ruim ou p\u00e9ssima; 41,1%, \u00f3tima ou boa; 5,6% est\u00e1 sem faixa central; e 9,9% n\u00e3o tem faixas laterais. A geometria da via (tra\u00e7ado) tem 71,3% da extens\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria do estado com algum tipo de problema; 28,7% est\u00e1 \u00f3tima ou boa; as pistas simples predominam em 92,8%; falta acostamento em 60,1% dos trechos avaliados; e 41,4% dos trechos com curvas perigosas n\u00e3o t\u00eam sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A pesquisa constatou que h\u00e1 sete pontos cr\u00edticos no estado. As condi\u00e7\u00f5es do pavimento geram um aumento de custo operacional do transporte, de 30,9%, o que reflete na competitividade do Brasil e no pre\u00e7o dos produtos. O preju\u00edzo gerado por acidentes foi de R$ 494,65 milh\u00f5es em 2022. No mesmo ano, o governo gastou R$ 69,62 milh\u00f5es com obras de infraestrutura rodovi\u00e1ria de transporte.<\/p>\n
Estima-se que haver\u00e1 um consumo desnecess\u00e1rio de R$ 71,2 milh\u00f5es de litros de diesel devido \u00e0 m\u00e1 qualidade do pavimento da malha rodovi\u00e1ria no estado. Esse desperd\u00edcio custar\u00e1 R$ 468,47 milh\u00f5es aos transportadores. Do total de recursos autorizados pelo governo federal, R$ 394,05 milh\u00f5es em 2023, para a infraestrutura rodovi\u00e1ria, especificamente em Mato Grosso, foram investidos R$ 25,06 milh\u00f5es do come\u00e7o do ano at\u00e9 setembro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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