{"id":19753,"date":"2024-03-12T10:04:00","date_gmt":"2024-03-12T13:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/?p=19753"},"modified":"2024-03-12T10:04:00","modified_gmt":"2024-03-12T13:04:00","slug":"novo-tracado-da-br-242-e-apresentado-ao-senador-wellington-fagundes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/novo-tracado-da-br-242-e-apresentado-ao-senador-wellington-fagundes\/","title":{"rendered":"Novo tra\u00e7ado da BR 242 \u00e9 apresentado ao senador Wellington Fagundes"},"content":{"rendered":"

Novo tra\u00e7ado oferece melhor alternativa, inclusive de otimizar MTs 020 e 427 que j\u00e1 existem<\/em><\/strong><\/p>\n

O diretor de Infraestrutura Rodovi\u00e1ria do Dnit, engenheiro F\u00e1bio Nunes apresentou ao senador Wellington Fagundes (PL\/MT) o novo tra\u00e7ado alternativo, para viabilizar os estudos ambientais e assim liberar as obras da BR-242. A escolha dessa nova rota no trecho entre Santiago do Norte a Ga\u00facha do Norte, saiu depois de uma reuni\u00e3o com os ind\u00edgenas daquela regi\u00e3o no final do ano passado, j\u00e1 que h\u00e1 mais de seis anos existe este imbr\u00f3glio no estudo de viabilidade ambiental da rodovia.<\/p>\n

Essa escolha da alternativa locacional feita pelo DNIT e IBAMA envolve considera\u00e7\u00f5es como acessibilidade, custos, infraestrutura, impactos ambientais e sociais, terras ind\u00edgenas, entre outros fatores.<\/p>\n

\u201cEste novo tra\u00e7ado vem para facilitar a licen\u00e7a ambiental. Por isso agora, vamos bater na porta do Ibama, a fim de pedir agilidade na condu\u00e7\u00e3o deste pedido do Dnit\u201d, afirma o senador.<\/p><\/blockquote>\n

Fagundes esteve acompanhado no Departamento Nacional de Infraestrutura, do presidente da Comiss\u00e3o Permanente Pr\u00f3 242, Odir Nicolodi, que afirmou ter sido positiva a reuni\u00e3o. \u201cNeste novo tra\u00e7ado foi feito tudo o que Alto Xingu pediu, inclusive um desvio na caverna que eu concordo que n\u00f3s temos que obedecer e respeitar. Esse desvio foi planejado h\u00e1 muito tempo atr\u00e1s\u201d, diz o presidente da Comiss\u00e3o.<\/p>\n

Odir Nicolodi \u201c Ca\u00e7ula\u201d diz que conta com ajuda do senador Wellington Fagundes para os pr\u00f3ximos passos, tendo em vista a atua\u00e7\u00e3o do parlamentar que \u00e9 antiga, desde quando deputado federal, em que Fagundes alocou recursos para que sa\u00edsse a pavimenta\u00e7\u00e3o de Santiago do Norte\u00a0 at\u00e9 a BR-163.<\/p>\n

Saindo esta libera\u00e7\u00e3o do novo tra\u00e7ado por parte do Ibama, focaremos nos 100 Km de estrada interligando Ga\u00facha do norte e depois vamos ver a situa\u00e7\u00e3o do pavimento chegar em Canarana, tendo em vista que o Dnit j\u00e1 est\u00e1 projetando no mapa a liga\u00e7\u00e3o entre Ga\u00facha do Norte e a MT- 020, para depois ligar Canarana que j\u00e1 est\u00e1 asfaltada at\u00e9 a BR- 158\u201d, justifica Ca\u00e7ula.<\/p>\n

O senador Wellington Fagundes que tamb\u00e9m \u00e9 presidente da Frenlogi (Frente Parlamentar de Log\u00edstica e Infraestrutura)\u00a0 diz que esta luta pela BR-242 \u00e9 mais do que necess\u00e1ria, pois a estrada faz parte do complexo log\u00edstico para escoar boa parte da safra do estado que segue para os portos do arco norte do pa\u00eds. \u201cAl\u00e9m da 242, temos a constru\u00e7\u00e3o da Fico (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro Oeste) que j\u00e1 est\u00e1 em andamento e um dos trechos vai ligar a cidade de Mara Rosa em Goi\u00e1s e \u00c1gua Boa em Mato Grosso. Temos ainda a pavimenta\u00e7\u00e3o da 158 e 080. As duas v\u00e3o agilizar tamb\u00e9m no escoamento dos nossos produtos que seguem para os portos. \u00c9 menos custo para toda a cadeia\u201d, afirma o senador\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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