A Comiss\u00e3o de Servi\u00e7os de Infraestrutura do Senado aprovou, nesta ter\u00e7a-feira (29), um requerimento do senador Wellington Fagundes (PL-MT) para realizar uma audi\u00eancia p\u00fablica que discutir\u00e1 a modelagem da concess\u00e3o da BR-364, no trecho entre Rondon\u00f3polis (MT) e Jata\u00ed-Rio Verde (GO). A data da audi\u00eancia ainda ser\u00e1 definida.<\/p>\n
O objetivo do debate \u00e9 garantir transpar\u00eancia no processo e ouvir a sociedade sobre pontos sens\u00edveis da proposta, como valor da tarifa de ped\u00e1gio, cronograma de obras, manuten\u00e7\u00e3o, duplica\u00e7\u00f5es, travessias urbanas, cobertura de internet 5G e dispositivos de seguran\u00e7a previstos no Plano de Explora\u00e7\u00e3o da Rodovia (PER).<\/p>\n
Wellington destacou a import\u00e2ncia estrat\u00e9gica da BR-364 para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Centro-Oeste, o transporte de passageiros e o desenvolvimento da regi\u00e3o. Ele alertou, no entanto, para o risco de frustra\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o caso a concess\u00e3o n\u00e3o preveja obras efetivas em curto e m\u00e9dio prazos.<\/p>\n
\u201cIsso nos preocupa, porque n\u00e3o temos praticamente nada de duplica\u00e7\u00e3o. A popula\u00e7\u00e3o come\u00e7ar\u00e1 a pagar ped\u00e1gio sem ver obras acontecendo. Precisamos garantir que esse processo traga benef\u00edcios reais desde o in\u00edcio\u201d, afirmou Fagundes.<\/p><\/blockquote>\n
O senador relembrou ainda o \u201cMovimento Pr\u00f3-Duplica\u00e7\u00e3o da BR-364\u201d, uma iniciativa conjunta liderada pela Associa\u00e7\u00e3o Comercial e Empresarial de Rondon\u00f3polis (ACIR), pela Federa\u00e7\u00e3o das Associa\u00e7\u00f5es Comerciais e Empresariais de Mato Grosso (Facmat) e o pr\u00f3prio senador. O grupo atuou de forma coordenada para pressionar o governo federal e a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a incluir obras de duplica\u00e7\u00e3o neste trecho entre Rondon\u00f3polis e Jata\u00ed no plano de concess\u00e3o da rodovia.<\/p>\n
\u201cNingu\u00e9m trabalha sozinho! Nossos esfor\u00e7os valeram a pena e juntos sensibilizamos o Minist\u00e9rio dos Transportes. Vale lembrar que o projeto previa apenas a constru\u00e7\u00e3o de terceiras faixas, mas, ap\u00f3s diversas reuni\u00f5es e articula\u00e7\u00f5es, o plano de outorga foi ajustado para contemplar a duplica\u00e7\u00e3o do trecho, com investimentos estimados em R$ 6,8 bilh\u00f5es ao longo de 30 anos. N\u00e3o vamos desistir\u201d, ressaltou Fagundes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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