Durante o F\u00f3rum para discutir a chegada da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste (FICO), realizado nesta sexta-feira (27), em \u00c1gua Boa (MT), o senador Wellington Fagundes (PL-MT), defendeu preparar a sociedade e os munic\u00edpios para os impactos da nova malha ferrovi\u00e1ria e reafirmou seu compromisso com o desenvolvimento regional sustent\u00e1vel. O evento reuniu lideran\u00e7as pol\u00edticas, empresariais e comunit\u00e1rias para debater as oportunidades trazidas pelo projeto, que j\u00e1 tem 35% das obras conclu\u00eddas. O trecho entre Mara Rosa (GO) e \u00c1gua Boa, com 383 km de extens\u00e3o, \u00e9 a primeira ferrovia do Brasil constru\u00edda por meio de investimento cruzado com a iniciativa privada.<\/p>\n
Na ocasi\u00e3o, Fagundes ressaltou que a ferrovia \u00e9 apenas uma etapa do processo de transforma\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o e que \u00e9 preciso garantir estrutura social e t\u00e9cnica para que os munic\u00edpios estejam preparados para o crescimento acelerado.<\/p>\n
\u201cA ferrovia, sozinha, n\u00e3o vai resolver tudo. N\u00f3s precisamos preparar a sociedade, formar os trabalhadores e garantir que a popula\u00e7\u00e3o aproveite esse boom do desenvolvimento. A popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode s\u00f3 ver o trem passar\u201d, afirmou o senador.<\/p><\/blockquote>\n
Entre os investimentos anunciados por Fagundes, est\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o da Escola T\u00e9cnica Federal de \u00c1gua Boa, com aporte de R$ 40 milh\u00f5es, cujas obras j\u00e1 est\u00e3o em andamento. Tamb\u00e9m foi confirmada a implanta\u00e7\u00e3o de um Centro de Capacita\u00e7\u00e3o do Senar, voltado ao pequeno produtor rural, al\u00e9m da libera\u00e7\u00e3o de R$ 2,5 milh\u00f5es para refor\u00e7ar a infraestrutura de sa\u00fade do munic\u00edpio.<\/p>\n
\u201cJ\u00e1 garantimos os recursos, que est\u00e3o na conta da prefeitura, e seguimos atuando para que o crescimento da regi\u00e3o ocorra de forma planejada e com justi\u00e7a social. Tamb\u00e9m destinamos R$ 2 milh\u00f5es para apoiar a realiza\u00e7\u00e3o da Estoval, que movimenta a economia e valoriza a cultura local\u201d, destacou.<\/p>\n
Como presidente da Frente Parlamentar de Log\u00edstica e Infraestrutura (Frenlogi), o senador explicou o modelo inovador de financiamento da FICO, firmado ainda no governo do ex-presidente Jair Bolsonaro, por meio da renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o da Ferrovia de Caraj\u00e1s com a Vale.<\/p>\n
\u201cA constru\u00e7\u00e3o desse trecho da FICO n\u00e3o depende de governo A ou B. O dinheiro est\u00e1 garantido pela iniciativa privada, por meio de investimento cruzado. Isso d\u00e1 seguran\u00e7a jur\u00eddica, continuidade \u00e0s obras e estabilidade para o setor log\u00edstico\u201d, explicou.<\/p><\/blockquote>\n
O parlamentar tamb\u00e9m defendeu a conclus\u00e3o de obras complementares, como a BR-158 e a ponte de Luiz Alves, no Araguaia, essenciais para a integra\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria da regi\u00e3o. \u201cA experi\u00eancia que tivemos com a chegada da Ferrovia Norte em Alto Taquari mostrou que, sem planejamento, os munic\u00edpios sofrem. Por isso estamos antecipando as a\u00e7\u00f5es. Desenvolvimento n\u00e3o se faz de um dia para o outro, nem se constr\u00f3i sozinho. \u00c9 trabalho de equipe e de governo\u201d, concluiu.<\/p>\n
A entrega da FICO est\u00e1 prevista para 2028. De acordo com a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a nova ferrovia deve reduzir os custos log\u00edsticos em at\u00e9 25%, al\u00e9m de gerar milhares de empregos diretos e indiretos, promovendo o escoamento eficiente da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os e min\u00e9rios.<\/p>\n
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Foto: Ag\u00eancia da Not\u00edcia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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