{"id":21174,"date":"2025-08-15T10:29:03","date_gmt":"2025-08-15T13:29:03","guid":{"rendered":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/?p=21174"},"modified":"2025-08-15T10:30:32","modified_gmt":"2025-08-15T13:30:32","slug":"fagundes-cobra-agilidade-e-inclusao-de-obras-prioritarias-na-364-logo-apos-leilao-em-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senadorwellingtonfagundes.com.br\/senador\/fagundes-cobra-agilidade-e-inclusao-de-obras-prioritarias-na-364-logo-apos-leilao-em-sp\/","title":{"rendered":"Fagundes cobra agilidade e inclus\u00e3o de obras priorit\u00e1rias na 364 logo ap\u00f3s leil\u00e3o em SP"},"content":{"rendered":"

O senador Wellington Fagundes (PL-MT), presidente da Frente Parlamentar Mista de Log\u00edstica e Infraestrutura (FRENLOGI), cobrou novamente nesta quinta-feira (14) por agilidade e prioridade nas obras previstas para a BR-060\/364\/GO-MT, ap\u00f3s o leil\u00e3o de concess\u00e3o realizado em S\u00e3o Paulo. O certame foi vencido pelo Cons\u00f3rcio Rota Agro Brasil, que ofereceu 19,70% de desconto sobre a tarifa b\u00e1sica de ped\u00e1gio e dever\u00e1 investir mais de R$ 7 bilh\u00f5es ao longo de 490 quil\u00f4metros de rodovias.<\/p>\n

Segundo o contrato, a nova concession\u00e1ria deve iniciar um plano emergencial de 100 dias para implantar melhorias imediatas e apresentar um cronograma de obras que aumente a seguran\u00e7a vi\u00e1ria e a trafegabilidade. As revis\u00f5es contratuais peri\u00f3dicas poder\u00e3o ampliar o escopo das interven\u00e7\u00f5es, buscando sempre o equil\u00edbrio econ\u00f4mico, tarifa m\u00f3dica e qualidade da pista.<\/p>\n

Assim que terminou o leil\u00e3o em S\u00e3o Paulo, Fagundes entrou em contato com Paulo Afonso, diretor acionista do Grupo Sobrado \u2013 TeCPav, do cons\u00f3rcio vencedor, para defender obras estrat\u00e9gicas no trecho mato-grossense.<\/p>\n

\u201cFalei sobre a import\u00e2ncia da duplica\u00e7\u00e3o da ponte do Lourencinho, do prolongamento da duplica\u00e7\u00e3o sentido Pedra Preta e da execu\u00e7\u00e3o emergencial de melhorias entre Rondon\u00f3polis e a divisa de Goi\u00e1s, incluindo a Serra da Petrovina e o contorno na divisa dos dois estados\u201d, relatou.<\/p><\/blockquote>\n

No mesmo dia, Wellington voltou a cobrar do diretor-geral da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Sampaio, a inclus\u00e3o dessas obras no contrato. \u201cO povo est\u00e1 cansado de promessa. Essas obras s\u00e3o quest\u00e3o de seguran\u00e7a e de respeito. O estrangulamento da BR-364 por exemplo, precisa de solu\u00e7\u00e3o urgente, assim como a ponte do Lourencinho, que acompanho h\u00e1 anos e ainda est\u00e1 parada por falta de licen\u00e7a ambiental. N\u00e3o podemos aceitar um contrato que ignore esses pontos cr\u00edticos\u201d, ressaltou.<\/p>\n

Fagundes disse que a experi\u00eancia com a BR-163 demonstra que a gest\u00e3o privada, aliada \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o e ao di\u00e1logo constante, pode trazer avan\u00e7os significativos.<\/p>\n

\u201cConseguimos a duplica\u00e7\u00e3o da Serra de S\u00e3o Vicente, depois de Rondon\u00f3polis a Cuiab\u00e1, e seguimos avan\u00e7ando at\u00e9 Sinop, com previs\u00e3o de chegar a Guarant\u00e3 do Norte nos pr\u00f3ximos anos. Agora, a concess\u00e3o da BR-364 entre Rondon\u00f3polis e Rio Verde \u00e9 mais um passo para garantir pista dupla ligando Cuiab\u00e1 a Goi\u00e2nia. \u00c9 um corredor log\u00edstico estrat\u00e9gico para o agro e uma obriga\u00e7\u00e3o do Estado brasileiro transform\u00e1-lo em realidade\u201d, concluiu.<\/p><\/blockquote>\n

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