O senador e pr\u00e9-candidato ao Governo de Mato Grosso, Wellington Fagundes (PL-MT), presidente da Frente Parlamentar Mista de Log\u00edstica e Infraestrutura (FRENLOGI), voltou a se manifestar sobre a ocupa\u00e7\u00e3o do terminal portu\u00e1rio em Santar\u00e9m e endureceu o tom contra o Governo Federal diante da paralisa\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Desde 22 de janeiro, movimentos de povos ind\u00edgenas bloqueiam o acesso ao terminal da Cargill, exigindo a revoga\u00e7\u00e3o do Decreto n\u00ba 12.600\/2025, que trata de estudos para eventual concess\u00e3o da navegabilidade na Hidrovia do Rio Tapaj\u00f3s. Na madrugada deste s\u00e1bado (21), o setor administrativo do terminal foi ocupado. Enquanto o bloqueio ocorria no Par\u00e1, manifesta\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m foram registradas em S\u00e3o Paulo. Integrantes de movimentos sociais e ambientais protestaram em frente ao escrit\u00f3rio central da Cargill, na zona sul da capital paulista, interditando parte da Avenida Chucri Zaidan. A empresa classificou os atos como violentos.<\/p>\n
Para Wellington, a situa\u00e7\u00e3o ultrapassou o campo do debate institucional e entrou no terreno da ilegalidade.<\/p>\n
\u201cInfraestrutura n\u00e3o pode ser ref\u00e9m da omiss\u00e3o. N\u00e3o estamos falando apenas de patrim\u00f4nio privado, mas de infraestrutura cr\u00edtica do pa\u00eds. Portos s\u00e3o engrenagens estrat\u00e9gicas da economia nacional. Interromper suas opera\u00e7\u00f5es \u00e9 comprometer contratos, elevar custos e afastar investimentos\u201d, afirmou.<\/p><\/blockquote>\n
O senador lembrou que, por meio da FRENLOGI, realizou audi\u00eancia com o Advogado-Geral da Uni\u00e3o solicitando provid\u00eancias jur\u00eddicas para a desobstru\u00e7\u00e3o do acesso ao terminal. Ap\u00f3s a reuni\u00e3o, a Justi\u00e7a Federal reconheceu a ilegalidade da ocupa\u00e7\u00e3o. Mesmo assim, segundo ele, n\u00e3o houve a\u00e7\u00e3o efetiva para garantir o cumprimento da decis\u00e3o.<\/p>\n
\u201cO sil\u00eancio do Governo Federal diante de atos que atingem infraestrutura estrat\u00e9gica preocupa. Quando o Estado n\u00e3o reage com firmeza, transmite inseguran\u00e7a. E inseguran\u00e7a afasta investimento, encarece cr\u00e9dito e prejudica quem mais precisa de emprego e renda\u201d, declarou.<\/p>\n
Wellington tamb\u00e9m ressaltou que Mato Grosso depende diretamente do corredor log\u00edstico do Arco Norte para escoar sua produ\u00e7\u00e3o. Ele citou ainda a indefini\u00e7\u00e3o em torno da Ferrogr\u00e3o, projeto estruturante que liga o estado aos portos do Norte e que segue travado.<\/p>\n
Para o parlamentar, a paralisa\u00e7\u00e3o do terminal em Santar\u00e9m soma-se a uma s\u00e9rie de entraves que comprometem a competitividade brasileira.<\/p>\n
\u201cTemos a Ferrogr\u00e3o parada, temos obras rodovi\u00e1rias que n\u00e3o avan\u00e7am, temos decis\u00f5es que demoram anos. Agora vemos um porto estrat\u00e9gico bloqueado, mesmo ap\u00f3s decis\u00e3o judicial. Isso demonstra falta de coordena\u00e7\u00e3o e fragilidade na condu\u00e7\u00e3o de temas essenciais para o pa\u00eds\u201d, criticou.<\/p>\n
O Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos informou, em nota, que reconhece o direito \u00e0 manifesta\u00e7\u00e3o e que busca negocia\u00e7\u00e3o para a libera\u00e7\u00e3o da \u00e1rea. A pasta tamb\u00e9m afirmou que o decreto n\u00e3o autoriza obras nem privatiza a hidrovia, tratando apenas de estudos t\u00e9cnicos.<\/p>\n
Em nota de rep\u00fadio, Wellington sustenta que di\u00e1logo n\u00e3o pode significar paralisia do Estado.<\/p>\n
\u201cO direito \u00e0 reivindica\u00e7\u00e3o \u00e9 leg\u00edtimo. Mas invadir, depredar, amea\u00e7ar trabalhadores e paralisar atividades produtivas ultrapassa qualquer limite democr\u00e1tico. Isso n\u00e3o \u00e9 manifesta\u00e7\u00e3o. \u00c9 crime\u201d, afirmou.<\/p><\/blockquote>\n
O senador afirmou que seguir\u00e1 acompanhando o caso e cobrando provid\u00eancias para que o corredor log\u00edstico do Norte volte a operar com normalidade, garantindo competitividade \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de Mato Grosso e estabilidade ao ambiente de investimentos no Brasil.<\/p>\n
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