A poucos dias do leilão da nova concessão da BR-364, no trecho de Rondonópolis até Jataí – Rio Verde em Goiás, previsto para o dia 14 de agosto em São Paulo, o senador Wellington Fagundes (PL-MT), presidente da Frente Parlamentar de Logística e Infraestrutura (Frenlogi), voltou a cobrar da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em Brasília, a inclusão de obras prioritárias no contrato. Entre elas, o prolongamento da duplicação da BR-364 com a construção de uma nova ponte em pista dupla no Lourencinho, cujas obras e projetos seguem travados há anos por questões ambientais.
“O povo está cansado de promessa. Essas obras são questão de segurança e de respeito. O estrangulamento da BR-364 precisa de solução urgente, assim como a ponte do Lourencinho, que acompanho há anos e ainda está parada por falta de licença ambiental. Não podemos aceitar um contrato que ignore esses pontos críticos”, afirmou Fagundes após reunião com o diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo Sampaio.
O encontro teve como objetivo alinhar os pontos sensíveis do trecho entre Rondonópolis (MT) e Jataí (GO), um dos mais movimentados corredores logísticos do país. O senador defende que as cláusulas do contrato da nova concessão já tragam garantias formais de execução dessas obras.
O diretor-geral da ANTT reconheceu a urgência das demandas da BR-163 e 364 em Rondonópolis. “No caso da BR-163, com o apoio do senador Wellington, até o fim do ano daremos a ordem de serviço para a construção do Trevão de Rondonópolis. É uma das nossas prioridades”, afirmou Guilherme Sampaio.
Ele também reforçou que o novo contrato que será feito para a concessão da BR-364, entre Rondonópolis e Pedra Preta, prevê mecanismos para incorporar melhorias conforme a necessidade e para a eliminação de pontos críticos, como o caso da duplicação do Lourencinho.
A nova concessão da BR-364 abrangerá 490,06 km entre Rondonópolis e Rio Verde (GO), com investimentos superiores a R$ 7 bilhões. Estão previstos 179,69 km de faixas adicionais e 45,62 km de duplicação, além de melhorias operacionais e tecnológicas. O modelo será o de menor tarifa com curva de aporte, e a concessão terá duração inicial de 30 anos, podendo ser prorrogada por mais 30.
“Duplicar a BR-364 entre Mato Grosso e Goiás é salvar vidas, é valorizar a produção e dar dignidade a quem circula por ali todos os dias. O Trevão da BR-163 de Rondonópolis, a duplicação da ponte do Lourencinho e o trecho até Pedra Preta na BR-364 não podem mais esperar.”
Outro destaque da reunião foi a construção de uma parceria entre a ANTT e a Universidade Federal de Rondonópolis (UFR). “O contrato da concessão já prevê recursos voltados ao desenvolvimento tecnológico e à pesquisa. As universidades públicas da região, como a UFR, são essenciais para produzir conhecimento técnico e propor soluções inovadoras para o estado e os municípios”, afirmou o diretor da ANTT.
A reitora Analy Polizel, que também participou da reunião, destacou a importância do apoio institucional e o papel da universidade no desenvolvimento da infraestrutura regional. “Essa parceria com a ANTT é de suma importância para o avanço da pesquisa, da inovação e do empreendedorismo. Agradeço imensamente ao senador Wellington Fagundes, sempre presente e comprometido com o fortalecimento da nossa universidade”, afirmou.
